Construcción
La técnica de construcción de las prendas y sacos está basada en puro geometría.
No dejamos nada a la suerte. Usando la forma humana como guía, el tejido se modela en las formas que rodean todas las partes de tu cuerpo, minimizando el peso a la vez que manteniendo niveles consistentes de aislamiento en todos los puntos de tu cuerpo. Esto es el fundamento de la construcción en Campana Tubular.
Comenzando con una forma cilíndrica que sigue exactamente el cuerpo humano, nosotros cubrimos esa forma con un segundo y más grande cilindro. Aquí es donde la Campana Tubular comienza a sonar. Se conectan los dos cilindros, el pequeño con el grande, con unos precisos tabiques cosidos que, a modo de costillas, recorren el contorno de los dos cilindros. Así conseguimos una construcción técnica adelantada en kilómetros a todo el mundo. Ahorramos peso y llevamos la relación entre temperatura y peso a niveles inauditos.
¿Por qué no lo hace todo el mundo? Francamente, es una labor demasiado intensiva y compleja para la mayor parte de los fabricantes de sacos de dormir. Valandré es el único especialista en el mundo dispuesto a elevar la fabricación de las prendas de pluma a niveles de arte. Los productos de pluma contienen hasta 91 tabiques individuales que se ajustan a las necesidades del cuerpo- más calor alrededor del torso y de los pies y completo aislamiento alrededor de la cabeza y la frente. En términos de peso y compresión, nada es mejor que un producto Valandré.
Todos nuestros tejidos vienen de Asahi-KASEI En la típica organización de la producción japonesa, los hilos Asahi-KASEI se tejen y tiñen en factorías independientes, de acuerdo a los estrictos estándares de calidad japonés. BANZAIIIII!
Asahi es un gigante japonés de la química, bien conocido por su exclusiva producción en Japón de su poliamida de 6.6 hilos. ¿Nunca has oído nada de Asahi? Olvida tu cámara KODAC, esto es una NIKON.
Como tejido exterior de nuestros sacos de dormir de pluma de ganso, usamos una Asahi-KASEI 6.6 Nylon ripstop (37g/m2). El Nylon 6.6 tiene una cadena molecular más grande y una estructura más densa que la define como una fibra de primerísima calidad, y es un 20% más resistente a la abrasión que le Nylon estándar. Su punto de fusión también es más alto, haciendo el tejido más resisten al calor y a la fricción. El Nylon de 6.6 hilos es difícil de teñir, pero una vez teñido es más resistente a la decoloración y es menos susceptible a desvanecerse por la acción del sol y el ozono, y amarillarse. Y todo esto, ofreciendo un tejido de excelente durabilidad a la vez que un 20% más resistente y con un bajo peso total. (más información)
Este tejido de poliamida (Nylon) está satinado en el interior. El proceso de satinar consiste en poner el tejido bajo una muy alta presión en una precisa temperatura, como lo que los hilos quedan ligeramente derretidos. Este proceso, una vez bien hecho, resulta en una mejor protección frente al entrelazamiento de las plumas.
Al tejido se le da una capa exterior de DWR Durable Water-Repellency, una capa que repele el agua. Asahi-KASEI ha desarrollado un producto químico producido en Japón, por una compañía llamada HIRAMATSU SANGYO CO LTD. Pequeña compañía, pero la más grande del mundo en teñidos y terminaciones textiles, especializada en tejidos de polyester y nylon.
Una capa DWR reacciona como una sartén de Teflón, que sistemáticamente rechaza el agua y la humedad. Ciertos factores pueden eventualmente devaluar su capacidad repelente, como manchas, roces, lavados y secados. HIRAMATSU ha desarrollado recientemente un nuevo tratamiento DWR llamado BONNET.
Para comprender la problemática en un tratamiento DWR es necesario recordar que el mismo debería tener el mínimo impacto sobre la suavidad y el tacto del tejido, pero la misma naturaleza del tratamiento DWR tiende a endurecer el tejido. Por lo tanto, el problema radica en conseguir un balance óptimo entre ambas variables.
El factor de durabilidad es calculado y expresado en niveles 5-CLASS. El nuevo, DWR BONNET de HIRAMATSU tiene un nivel 5, pero después de 100 lavados baja a un nivel 3. Y es un excepcional nivel de durabilidad.
En Valandré no conocemos nada mejor que el Asahi-KASEI Impact 6.6
Valandré no usa membrana laminada. ¿Por qué querríamos añadir volumen, peso y cientos de euros al precio de un saco de dormir para una solución que es deficiente con tiempo frío, ¿y que además puede ser peligroso en algunas situaciones? ¿Vas a pagar por eso?
En las más bajas temperaturas, el aire es menos húmedo. Así que en bajas temperaturas estás en condiciones muy secas. No hay necesidad de una membrana waterproof.
Las membranas waterproof están diseñadas para ser usadas en temperaturas más cálidas, no en condiciones de congelación donde nuestros productos están pensados, diseñados y construidos para funcionar.
Así que coge una molécula de agua e intenta pasarla por una membrana congelada. Esa molécula automáticamente se congelará en cuanto tome contacto con la membrana, y así eliminará toda la transpirabilidad, convirtiendo el tejido de la membrana en una bolsa de plástico, sellando todos los poros.
Como el agua se solidifica cuando se congela, el volumen de su masa se expande. Este es el caso de una molécula de humedad cuando se congela en los poros, que por expansión bloquea la transpiración. Es el mismo efecto que puede crear una delaminación del tejido (la expansión del hielo entre la membrana y el tejido),
Una correcta situación del campamento mejorará ostensiblemente tu confort y seguridad, con una tienda bien ventilada, correctamente asegurada y con un saco de dormir lo más seco posible. En un ambiente frío, esta es la única manera. Bienvenido al fundamento
Nosotros no aconsejamos una pluma sobrellenada. La pluma no es caliente en sí misma. Es su excepcional capacidad de atrapar el calor del cuerpo lo que le da el calor. En nuestros productos usamos una cierta densidad, que es la relación entre el volumen del compartimento y la cantidad inyectada. Si aumentamos la carga inyectada, se crea compresión. Y esta compresión no atrapará el calor del cuerpo, al quitar espacio al aire caliente.
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